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Les fourches améliorées FastAce 3.0 sont la mise à niveau de suspension ultime pour le Sur-Ron Light Bee & Talaria Sting.
Avec un débattement de 200 mm et une combinaison des réglages d’amortissement de compression et de rebond, elles offrent une bien meilleure expérience de conduite vous permettant de régler la fourche pour qu’elle fonctionne exactement comme vous le souhaitez.
La fourche avant FASTACE est fabriquée en alliage d’aluminium haute résistance et léger, avec des tubes intérieurs et extérieurs, des plaques supérieures et inférieures et des pieds gauche et droit. L’intérieur est conçu avec un amortissement à ressort et à pression d’huile, garantissant stabilité et fiabilité.
Le système d’amortissement hydraulique de la fourche avant FASTACE se trouve à l’intérieur du tube droit, ce qui supprime les vibrations et les impacts causés par l’accélération, la décélération et les bosses de la route. L’amortisseur interne utilise une huile d’amortisseur résistante à l’usure, à faible point de congélation et de haute qualité pour assurer la stabilité et la fiabilité de l’amortissement.
Le tube gauche de la suspension avant présente une conception de ressort en acier allié haute résistance, réduisant le poids et supportant le poids du cycliste par rapport aux ressorts conventionnels. Cette conception répond aux différents besoins de votre conduite quotidienne.
Compatible avec :
Matériau des pieds : aluminium série 2000
Diamètre des pieds : 37 mm
Essieu : axe traversant Boost 110 x 20 mm
Pivot : 1-1/8 ” droit
Ressort : ressort hélicoïdal
Réglages : rebond, compression HS et LS
Amortissement de compression haute vitesse sur 18 niveaux et 18 niveaux à basse vitesse sur 18 niveaux
Amortissement de rebond sur 18 niveaux
Montage sur tige de frein : 203 mm
Taille maximale des pneus : 67 mm
Extras : TSR fileté
Débattement : 200 mm
FULL Prépa :
– remplacement des joints spis d’origine par des joints ARI pour éviter les problèmes d’étanchéité, graissage et lubrification avec des produits hautes performances.
– modification de la clapetterie pour l’adapter à ton gabarit et à ton style de pilotage et remplacement du ressort avec un ressort OLHINS DH38.
Détails des opérations :
- Ouverture de la partie ressort
- Ouverture de la partie hydraulique
- Vidange des fluides
- Rinçage à l’alcool isopropylique ou fontaine bio
- Contrôle et inspection des organes
- Remplacement des joints spis par ARI.044
- Graissage et lubrification avec des produits hautes performances
- Contrôle des fonctions et nettoyage
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