12900,00 € TTC
NOUVELLE STARK VARG EX
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La nouvelle Stak Varg EX (version homologuée) annonce jusqu’à 6h d’autonomie pour un poids contenu de seulement 120 kilos.
Disponible également en version MX
ROULEZ N’IMPORTE OÙ, N’IMPORTE QUAND ! Voici la devise de la nouvelle Starg Varg 2025.
Un nouveau tournant s’amorce chez STARK FUTURE avec la présentation de la STARK VARG EX, la première moto d’enduro 100% électrique homologuée !
Dès le début de leur aventure, Stark avait envisagé une moto d’enduro polyvalente, capable de relever les défis techniques tout en étant idéale pour les balades. Avec la Varg EX, le constructeur hispano-suédois répond pleinement aux attentes : une autonomie accrue, un confort haut de gamme, et la capacité de passer en un instant d’une moto de loisir à une véritable machine de course.
En résumé, cette moto vous permet de rouler où et quand vous le souhaitez, avec un entretien minimal, presque comme si vous utilisiez un VTT.
La Stark VARG EX est plus facile à conduire, nécessite moins d’entretien, peut être conduite n’importe où sans déranger les voisins et a des performances supérieures à celles des motos à moteurs traditionnels.
La puissance est également entièrement réglable, avec des courbes de puissance personnalisées entre 10 et 80 ch. (soit entre 7,355 kW et 58,84 kW)
Caractéristiques :
- 20% d’autonomie en plus par rapport au modèle MX
- Homologuée A1
- Roues 18″ avec pneus Enduro
- Béquille latérale
- Plaque phare 4000 lumens avec clignotants intégrés
- Suspension Kayaba
- Faisceau moulé pour une étanchéité parfaite
- Freins Brembo
- Protège-mains ultra léger vissé sur leviers
- Support de plaque moulé (sans vis)
- Cable de commodo intégré dans le guidon
- Nouveau téléphone ARKENSTONE
- Trace GPS
- Garantie 2 ans
Vidéo explicative démontage :
POIDS (KG)
Puissance (hp)
Couple (Nm)
vitesse max. (Km/h)
| Type | Boitier en fibre de carbone |
| Refroidissement | Liquide |
| Tension nominale | 360 V |
| Puissance | 60/80 Ch |
| Puissance | 44,13 / 58,84 Kw |
| Couple maximal | 1036 N.m |
| Gamme vitesse de rotation | – |
| Transmission | Chaîne RK MXU UW-ring Gold 520 et pignon arrière 7075 T6 |
| Batterie | 7,2 KWh/ lithuim |
| Chargeur | 3,3 kW 16A, 120/240V |
| Temps de chargement | 2h à 4h |
| Compteur de vitesse | Smartphone de qualité militaire |
| Matière de cadre | Acier Chromoly |
| Fourche avant | KYB Fourche à cartouche fermée de 48 mm, réglable en compression et en détente. |
| Amortisseur arrière | KYB à triple réglage, précharge du ressort, amortissement de la compression à haute/basse vitesse et amortissement réglable. |
| Pneumatiques | Avant 90/90-21, Arrière 140/80-18 |
| Frein Brembo | Avant: Étrier à double pistons, Galfer disque de 260mm |
| Freins Brembo | Arrière: Étrier à piston simple, Galfer disque de 220mm |
| Poids | 120kg |
| Hauteur de selle | 99,0 cm |
| Garde au sol | 368 mm |
| Empattement | 148,8 cm |
Moteur
La Stark Varg a 30% de puissance en plus qu’une moto à combustion de 450 cm3. Il délivre 938 Nm de couple tout en faisant tourner le moteur à manchon en fibre de carbone jusqu’à 14200 tour / min
puissance max (watt)
COUPLE MAX (NM)
régime max TR/MN
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